OAR M-61
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: OAR M-61
Manufacturer:Rudi Čajavec A.C,
Banja Luka, BIH
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | bande S |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
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| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
200 … 900 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 1 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 1 MW |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | 180 km |
| Resolução da distância: | 300 m |
| Precisão: | 100 m; 1° |
| Largura do feixe: | 1,3° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | |
| MTTR: | |
OAR M-61
O OAR M-61 „Fruška Gora” (de Osmatračko-Akvizicijski Radar , Portuguese: Reconnaissance and Target Assignment Radar) era um radar da antiga República Socialista da Iugoslávia provavelmente operando na banda S. O fabricante era a empresa „Rudi Čajavec“ em Banja Luka (nome de um partidário iugoslavo), agora localizada na Bósnia e Herzegovina. A Iugoslávia obteve as licenças da empresa francesa Thomson em 1958. A produção em série começou em 1961. O radar foi usado nas Forças Armadas Iugoslavas em defesa costeira e defesa aérea, por exemplo, como um radar de atribuição de alvos para o complexo de mísseis antiaéreos S-75 (designação da OTAN: SA-2 „Guideline“).
A antena tem um ângulo de feixe vertical muito grande de 50° e forma um diagrama esquadriado cosecântico. O radar é montado em um caminhão de quatro rodas (com tração nas quatro rodas e carga útil de 13 toneladas) do tipo FAP-13 „Njuškaš“ da produção sérvia.
