SK
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: Radar SK na pokładzie amerykańskiego pancernika „Texas“ (BB-35), © 2002 P. R. Yarnall, NavSource Naval History.
Rysunek 1: Radar SK na pokładzie amerykańskiego pancernika „Texas“ (BB-35),
© 2002 P. R. Yarnall,
NavSource Naval History.
Producent:General Electric
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 200 MHz
(pasma VHF) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | 5 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 200 … 250 kW |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 162 mi (≙ 300 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | 550 m |
| Dokładność / Błąd określania: | ±90 m, ±3° |
| Szerokość wiązki anteny: | 10° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 4,5 Obr./min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
SK
Radar morski SK był US-amerykańskim radarem rozpoznania lotniczego stosowanym na większych okrętach pod koniec II wojny światowej. Był to w zasadzie rozbudowany radar SC-2 z większą anteną o 6 rzędach dipoli przed wspólnym płaskim reflektorem siatkowym o wymiarach 4,57 × 5,10 m. Radar był w stanie wykryć pozycję okrętu. Radar był w stanie zlokalizować średni bombowiec lecący na wysokości 3 000 m w zasięgu 185 km. Nie było bezpośredniego pomiaru kąta wysokości, ale możliwe było oszacowanie kąta wysokości poprzez porównanie położenia minimów i maksimów w różnicy powstałej w fazie pomiędzy sygnałami z różnych linii dipolowych. Radar wykorzystywał wskaźnik typu „A” o skalach 24, 120 i 600 km; oraz wskaźnik typu „P” o skalach 32, 120 i 200 km.
Wykrywanie Friend-foe było możliwe dzięki antenie IFF umieszczonej na szczycie anteny głównej. Jednostka wykorzystywała standard IFF Mark Ⅳ.
Późniejsza wersja, oznaczona SK-2, używała dużego parabolicznego reflektora wykonanego z cienkich prętów kratowych jako głównej anteny radarowej, która była zasilana przez dipol w ognisku (patrz rysunek 2).
Radar SK osiągnął gotowość operacyjną wiosną 1943 roku i był stosowany głównie na krążownikach, niszczycielach i fregatach, rzadziej na mniejszych okrętach wojennych. Odegrał on dużą rolę na Pacyfiku, zwłaszcza przeciwko japońskim samolotom kamikaze. Zastąpił on starszy CXAM-1. Do końca wojny zbudowano około 250 tych radarów.
