AN/TPN-14
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : AN/TPN-14
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 7 750 … 8 400 MHz
(Bande C/X) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
1 200 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,2 ±0,05 ou
0,8 ±0,1 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 200 ±25 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 40 NM (≙ 74 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/TPN-14
Le AN/TPN-14 est un radar d’approche de précision fonctionnant à la frontière entre la bande C et la bande X. Il a été conçu pour être utilisé dans les aéroports. Il s’agit en fait d’une modification du AN/TPN-8, qui a été installé dans un conteneur standard ISO de 12 pieds de long. Celui-ci sert de base au système d’antenne, contient la technique d’transmetteur/récepteur radar, un poste de travail à vue pour les opérations de secours, deux radios de vol (VHF et UHF) ainsi qu’une liaison radio directionnelle vers la salle de contrôle d’approche (ou le véhicule RAPCON).
Galerie de photos de l’AN/TPN-14
Quelle:
- John C. Smith: “AN/TPN-14 Precision Approach Radar (PAR) Analysis”, May 1964