AN/SPN-6
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: AN/SPN-6
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 3 550 … 3 700 MHz
(pasma F |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 760 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | 0,33 lub 1,25 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 500 kW |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 2° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 15 lub 30 Obr./min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/SPN-6
AN/SPN-6 był radarem kontroli podejścia w paśmie F dla średnich i dużych lotniskowców. Radar wykorzystywał jako nadajnik magnetron, modulowany przez tyratron. Do wyboru były dwie długości impulsów nadajnika i dwie szerokości pasma odbiornika (1 lub 5 MHz).
Antena AN/SPN-6 wykorzystywała reflektor paraboliczny zasilany przez spolaryzowany poziomo promiennik tubowy w kształcie piramidy. Nachylenie reflektora można było zmieniać ręcznie. Antena tworzyła bardzo wąski wzorzec antenowy, w poziomie 2° i w pionie 2,5°. Antena została zainstalowana na platformie stabilizowanej hydraulicznie.
AN/SPN-6 został później zastąpiony przez AN/SPN-43, ale stabilizowana platforma była nadal używana.
