AN/SPN-6
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : AN/SPN-6
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 3 550 … 3 700 MHz
(Bande F) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
760 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,33 ou 1,25 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 500 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 2° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 15 ou 30 tour/min |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/SPN-6
Le AN/SPN-6 était un radar de contrôle d’approche fonctionnant en bande F pour les porte-avions de taille moyenne et grande. Le radar utilisait comme transmetteur un magnétron modulé par un thyratron. Il était possible de choisir entre deux longueurs d’impulsion d’émission et deux largeurs de bande de réception (1 ou 5 MHz).
L’antenne du AN/SPN-6 utilisait un réflecteur parabolique alimenté par un cornet pyramidal à polarisation horizontale. L’angle d’incidence du réflecteur pouvait être modifié manuellement. L’antenne formait un diagramme d’antenne très étroit, 2° horizontalement et 2,5° verticalement. L’antenne était installée sur une plate-forme stabilisée hydrauliquement.
L’AN/SPN-6 a été remplacée plus tard par l’AN/SPN-43, la plate-forme stabilisée ayant été réutilisée.
