AR-1
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: AR-1
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 2 750 … 3 050 MHz
(bande S) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
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| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
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| Largura de pulso (τ): | |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AR-1
O AR-1 é um radar de controle de tráfego aéreo bidimensional na banda S, que foi desenvolvido pela empresa DECCA (mais tarde: Siemens-Plessey) em um tempo muito curto a partir de componentes de outros radares desta empresa. O radar atendeu tanto as exigências militares quanto civis para o controle de aproximação do aeródromo.
O AR-1 é um radar de diversidade de frequências composto por dois transmissores equipados com magnetrons sintonizáveis mecanicamente, dois receptores, cada um com um klystron como um oscilador receptor de freqüência estável e um tubo de onda viajante como um pré-amplificador de RF de baixo ruído. O AR-1 utilizou um sistema analógico de supressão de alvo fixo (MTI). Havia várias configurações diferentes de indicadores com as novas escopos panorâmicas da bobina de deflexão fixa.
A antena do AR-1 foi polarizada apenas horizontalmente de forma linear. A nova forma do refletor com um padrão cossecante ao quadrado foi exemplar para muitos outros radares até o Watchman.
O AR-1 foi instalado em muitos aeródromos internacionais, por exemplo, em Sófia (Bulgária) a partir de 1966.