AR-1
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: AR-1
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 2 750 … 3 050 MHz
(S-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 700 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 1 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 2 × 650 kW |
| Potencia promedio: | 2 × 455 W |
| Alcance instrumentado: | 70 NM (≙ 130 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 15 r.p.m. |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AR-1
El AR-1 es un radar bidimensional de control de tráfico aéreo en la banda S que fue desarrollado por DECCA (posteriormente: Siemens-Plessey) en muy poco tiempo a partir de componentes de otros radares de esta empresa. El radar cumplía los requisitos militares y civiles para el control de aproximación a los aeródromos.
El AR-1 es un radar de diversidad de frecuencia que consta de dos transmisores equipados con magnetrones sintonizables mecánicamente, dos receptores, cada uno con un klystron como oscilador del receptor de frecuencia estable y un tubo de onda viajera como preamplificador de RF de bajo ruido. El AR-1 utilizaba un sistema analógico de supresión de objetivos fijos (MTI). Había varias configuraciones diferentes de indicadores con las nuevas miras panorámicas de bobina de desviación fija.
La antena del AR-1 sólo tenía una polarización lineal horizontal. La novedosa forma del reflector con un patrón cuadrado cosecante fue ejemplar para muchos otros radares hasta el Watchman.
El AR-1 se instaló en muchos aeródromos internacionales, por ejemplo también en Sofía (Bulgaria) desde 1966.