www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

ACR 430

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrare 1: ACR430 in Bournemouth (England), © 1980 John Faulkner

Ilustrare 1: ACR430 in Bournemouth (England), © 1980 John Faulkner

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 9 320 și 9 460 MHz
(bande X)
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 2 kHz sau 1 kHz
durata impulsului de sondaj (τ): 0,2 sau 0,5 µs
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls: 2 × 55 kW
puterea medie: 110 W
distanţa maximă fără ambiguităţi: 32 NM (≙ 60 km)
capacitatea de separare în distanță: 100 m
precizia de măsurare a înălțimii: ±1%
lățimea diagramei de directivitate:
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 20 sau 40 ture/minut
MTBCF:
MTTR:

ACR 430

ACR430 (abrevierea de la Airfield Control Radar) a fost un radar de control al traficului aerian în bandă X. A fost proiectat între mijlocul anilor 1950 și 1960 ca înlocuitor al radarului mai vechi de tip 424 pentru a răspunde cerințelor tot mai mari de control al traficului aerian. ACR430 oferea două diagrame diferite de antene (cu fascicul înalt de tip evantai și cu fascicul mic de tip creion), două emițătoare, două receptoare și două indicatori de observare circulară, fiecare cu un tub de imagine de 12 inch. Acesta a utilizat polarizarea circulară fixă pentru a reduce ecourile din zonele ploioase. Cu toate acestea, din nefericire, atenuările foarte mari în banda X rămân încă din cauza absorbției de către zonele de ploaie. Prin urmare, banda X s-a dovedit a nu fi foarte utilă pentru aplicațiile radar de zonă terminală.

Sursa: