www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Vue d’ensemble des radars - Musée du Radar

ACR 430

Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique

Figure 1 : ACR430 in Bournemouth (England), © 1980 John Faulkner

Figure 1 : ACR430 in Bournemouth (England), © 1980 John Faulkner

Données techniques
Fréquence : 9 320 et 9 460 MHz
(Bande X)
Période de répétition  
des impulsions (PRI) :
Fréquence de répétition  
des impulsions (FRI)
 :
2 kHz or 1 kHz
Largeur d’impulsion (τ) : 0,2 or 0,5 µs
Temps de réception :
Temps mort :
Puissance de pointe : 2 × 55 kW
Puissance moyenne : 110 W
Portée instrumentée : 32 NM (≙ 60 km)
Résolution en distance : 100 m
Précision : ±1%
Largeur du faisceau :
Coups au but par balayage :
Taux de rotation de l’antenne : 20 ou 40 tour/min
MTBCF :
MTTR :

ACR 430

L’ACR430 (abréviation de Airfield Control Radar) était un radar de contrôle du trafic aérien fonctionnant en bande X. Il a été conçu entre le milieu des années 50 et 60 pour remplacer l’ancien radar Type 424 et répondre aux exigences croissantes en matière de contrôle aérien. L’ACR430 offrait deux diagrammes d’antenne différents (high fan-beam et low pencil-beam), deux transmetteurs, deux récepteurs et deux affichages PPI avec chacun un tube image de 12 pouces. Il utilisait la polarisation circulaire fixe pour réduire les échos des zones pluvieuses. Malheureusement, les atténuations très importantes dans la bande X restent malgré tout dues à l’absorption par les zones de pluie. C’est pourquoi la bande X ne s’est pas révélée très pratique pour les applications de radars de zone terminale.

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