Vue d’ensemble des radars - Musée du Radar

ASR 5

L’ASR 5 était un radar de surveillance aéroportuaire à modulation d’impulsions fonctionnant dans la bande S. Le radar utilisait une antenne avec un miroir parabolique de 5,18 m de large avec un gain d’antenne de 34 dB. L’antenne formait un diagramme en éventail couvrant les angles d’élévation de -3° à +30°. La polarisation était commutable de la polarisation linéaire verticale à la polarisation circulaire.

En 1973, l’antenne a été modifiée et dotée d’un cornet supplémentaire, utilisé uniquement pour la réception. Il permettait une meilleure suppression des cibles fixes à courte distance et une meilleure réception à grande distance.

Dans les années soixante et soixante-dix, l’ASR 5 a été utilisé sur de nombreux aérodromes. Au début des années quatre-vingt-dix, elles ont généralement été remplacées par l’ASR-9.

L’ASR 5 a également été utilisée sur des aérodromes militaires sous le nom de AN/FPN-47. L’équipement d’émission et de réception était identique, mais des appareils de visualisation différents étaient utilisés. L’AN/FPN-47 utilisait les indicateurs visuels OA-4754/FPN-47, la version civile utilisait les indicateurs de l’AN/CPN-18. Sur l’aérodrome de Miramar en Californie (image 1), les deux groupes d’indicateurs visuels étaient même connectés, car l’aérodrome était partiellement utilisé à des fins militaires par la United States Navy Fighter Weapons School.