AN/TPQ-32
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: AN/MPQ-49
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 2 905 … 3 080 MHz
(pasma S) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 4 800 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | 0,2 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 5 kW |
| Moc średnia: | 4,8 W |
| Zasięg instrumentalny: | 8 NM (≙ 15 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 2° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 6 Obr./min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/TPQ-32
AN/TPQ-32 to przenośny dwuwymiarowy impulsowy radar dopplerowski do zwiadu lotniczego krótkiego zasięgu, pracujący w paśmie S i zdolny do lokalizowania szczególnie nisko lecących celów pomiędzy silnymi echami celów stałych. W skład kompletnego systemu wchodzi radar główny i radar pomocniczy. Antena ma wymiary 1,83 × 1,07 m i może być podniesiona na wysokość 11 m za pomocą pneumatycznie wznoszonego masztu teleskopowego. Systemem IFF jest AN/TPX-50, który wykorzystuje antenę tubową przymocowaną do górnej części głównego reflektora parabolicznego.
Radar jest w pełni koherentny i wykorzystuje stabilizowany oscylator główny o niskim szumie fazowym. Wzmacniacz mocy nadajnika wyposażony jest w lampa o fali bieżącej sterowaną siatką.
Desygnator AN/TPQ-32 jest używany tylko dla radaru i jego pojemnika. Jeżeli radar ten wraz z kontenerem jest zamontowany na stałe na lekkim trzyosiowym samochodzie ciężarowym, to stosuje się oznaczenie AN/MPQ-49, a AN/TPQ-32 jest oznaczony tylko jako podsystem AN/MPQ-49. Jeśli natomiast AN/TPQ-32 jest zamontowany na przyczepie, to system otrzymuje nazwę AN/MPQ-54. Pod względem elektrycznym wszystkie trzy wersje są takie same, gdyż wykorzystują oryginał AN/TPQ-32.
W konfiguracjach mobilnych radar jest częścią szeroko stosowanego systemu obrony powietrznej Forward Area Alerting Radar (FAAR). System FAAR z AN/TPQ-32 jest samobieżnym radarem rozpoznawczym. System może być sprzężony z jednoosobowymi rakietami ziemia-powietrze lub działami obrony powietrznej (np. Chaparral i Vulcan) i może być rozmieszczony na lądzie w takich samych warunkach klimatycznych i terenowych jak te systemy. Składa się z radaru, ciężarówki M561, zespołu napędowego HF-5-0-MD, przyczepy M101-A2, systemu kablowego oraz do 12 dodatkowych urządzeń celowniczych TADDS (Target Alert Data Display Set) z siatką diodową do wyświetlania celów. Dane są przekazywane do tych urządzeń obserwacyjnych drogą radiową. Masa całkowita AN/MPQ-49 podawana jest jako 1 865 kg. Jest przystosowany do transportu lotniczego i może być przemieszczany jako ładunek zewnętrzny przez śmigłowce (CH 47 lub CH 54).
Prototyp testowano w 1968 r., system osiągnął zdolność bojową w 1975 r. Producent Sanders Associates Inc. jest obecnie częścią Lockheed Martin.
Galeria zdjęć AN/TPQ-32
Źródła:
- United States. Dept. of the Army, Technical Manual Radar Set AN/MPQ-49: 'Organizational, direct support and general support maintenance repair parts' (Google Books)
- United States. Dept. of the Army, Field Manual NO.44-6: 'Operations and training, Forward Area Alerting Radar, FAAR, and Target Alert Data Display Set, TADDS', Chapter 2 (Google Books)