SCR-270
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Рисунок 1: 1: Радиолокационная станция SCR-270
Производитель:U.S. Army Signal Corps
(Transmitter made by Westinghouse)
| Тактико-технические характеристики | |
|---|---|
| Рабочий диапазон частот: | 104 … 112 МГц
(«VHF») |
| Период повторения импульсов: | |
| Частота повторения импульсов: | 621 Гц |
| Длительность импульса (τ): | 15 — 40 мкс |
| Интервал приема: | |
| Интервал покоя: | |
| Мощность передатчика в импульсе: | 100 кВт |
| Средняя мощность передатчика: | |
| Инструментальная дальность:: | 250 stat. miles (≙ 400 km) |
| Разрешающая способность: | |
| Точность: | 4 stat. miles, 2° |
| Ширина диаграммы направленности: | |
| Количество импульсов от цели: | |
| Скорость вращения антенны: | 1 об/мин |
| Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | |
| Средняя наработка до ремонта (MTTR): | |
SCR-270
SCR-270 (аббревиатура от: Signal Corps Radio model 270) — очень ранний мобильный радар ПВО дальнего действия, который номинально работал на частоте 106 МГц (≙ длина волны 2,83 м). Это был один из первых мобильных радаров дальнего действия, который отображал сигналы радара на индикатора типа А. Разработанный в конце 1930-х годов, он использовался ВМС США во время 2-й мировой войны. Антенны стационарной версии (называемой SCR-271) были установлены на башне.
Передатчик был разработан компанией Westinghouse и представлял собой самоколебательный генератор мощности с двумя триодами.
Вся система была перемещена 6 автомобилями, самый большой из которых имел размеры 9,25 м × 3 м × 2,43 м. Его общий вес составлял 46,5 тонн, а транспортный объем - 326 м³. Радар был готов к работе на транспорте примерно через 6 часов после прибытия на новую позицию. Экипаж состоял из 7 человек. Около 50 человек должны были посменно круглосуточно обслуживать радар и его коммуникационное оборудование. Необходимая электрическая мощность в 15,5 кВт обеспечивалась генератором мощностью 25 кВА типа PE-74, который приводился в действие бензиновым двигателем. Его расход составлял около 15,2 литров бензина премиум-класса в час.
Этот радар также известен как радар Перл-Харбора, поскольку он на ранней стадии обнаружил японских нападающих, приближавшихся к Перл-Харбору во время Wорой мировой войны. Однако экипаж командного пункта не распознал содержание и значение сигналов радара и подумал, что это ложная тревога из-за необычного размера эхо-сигнала.
Картинная галерея СКР-270
Источники:
- SCR-270-D Radio Set Technical Manual, 1942
- Dr. Wolfgang Holpp, The Century of Radar, EADS 2004
- 100 Jahre Radar (FGAN-FHR)