ASR 4
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: Antena do ASR 4
© 1966 Alberto Castro www.acastro.es
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 2 700 … 2 900 MHz
(bande S) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
700 … 1200 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 0,8 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 425 kW |
| Potência média: | 300 … 400 W |
| Alcance instrumentado: | 60 NM (≙ 111 km) |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | 1,5° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
15 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASR 4
O ASR 4 foi um dos primeiros radares de controlo de tráfego aéreo civil nos EUA. As primeiras unidades foram instaladas nos aeródromos de Newark (Nova Jersey) e Orlando (Florida) na Primavera de 1959. O ASR 4 tinha um alcance máximo de 60 milhas náuticas a uma altitude de 25 000 pés (≙ 7620 m) e também incluía uma unidade de vídeo gráfico, supressão de alvos fixos e supressão automática do eco das nuvens de chuva. Utilizou o magnetrão mecânico sintonizável Raytheon tipo 5586.
Este radar Texas Instruments foi seleccionado pela US Air Traffic Control Agency (FAA), a Força Aérea dos EUA, a Marinha dos EUA e uma dúzia de outros países de entre as bem conhecidas ofertas concorrentes. Foi utilizado num total de 150 aeródromos, onde mais tarde foi parcialmente melhorado para ASR 5 e ASR 6. No período de 1989 a 1995, foi substituído pelo ASR 9. A construção muito estável da torre do ASR 4 ainda foi utilizada para unidades de radar mais modernas instaladas mais tarde.
Os ASR 4s utilizados em aeródromos militares receberam a designação AN/FPN-51.
Fonte:
- Home page von Alberto Castro, einem ehemaligen Radaringenieur der ASR 4, enthält eine schöne Bildergalerie