ASR 4
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: Antena systemu ASR 4
© 1966 Alberto Castro www.acastro.es
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 2 700 … 2 900 MHz
(pasma S) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 700 … 1200 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | 0,8 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 425 kW |
| Moc średnia: | 300 … 400 W |
| Zasięg instrumentalny: | 60 NM (≙ 111 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 1,5° |
| Liczba ech odebranych … sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 15 Obr./min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASR 4
ASR 4 był jednym z pierwszych cywilnych radarów kontroli ruchu lotniczego w USA. Pierwsze egzemplarze zostały zainstalowane na lotniskach w Newark (New Jersey) i Orlando (Floryda) wiosną 1959 roku. ASR 4 miał maksymalny zasięg 60 mil morskich do wysokości 25 000 stóp (≙ 7620 m) i był wyposażony w urządzenie wideo z mapą, funkcję eliminacji celów stałych oraz automatyczną eliminację echa chmur deszczowych. Zastosowano w nim mechanicznie przestrajany magnetron Raytheon typu 5586.
Radar firmy Texas Instruments został wybrany przez Amerykańską Agencję Kontroli Ruchu Lotniczego (FAA), Siły Powietrzne USA, Marynarkę Wojenną USA i kilkanaście innych krajów spośród wielu konkurencyjnych ofert. Używano go łącznie na 150 lotniskach, gdzie później został częściowo zmodernizowany do wersji ASR 5 i ASR 6. W latach 1989-1995 został zastąpiony przez ASR 9. Bardzo stabilna konstrukcja wieży ASR 4 była nadal wykorzystywana przez nowocześniejsze jednostki radarowe instalowane w późniejszym okresie.
ASR 4 używane na lotniskach wojskowych otrzymały oznaczenie AN/FPN-51.
Źródło:
- Home page von Alberto Castro, einem ehemaligen Radaringenieur der ASR 4, enthält eine schöne Bildergalerie