www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

AN/SPS-6

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrare 1: Antena AS430 a radarului AN/SPS-6B (1952)

Ilustrare 1: Antena AS430 a radarului AN/SPS-6B (1952)

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 1 250 … 1 350 MHz
(benzile de frecvenţă L)
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 150 lub 600 Hz
durata impulsului de sondaj (τ): 4 lub 1 µs
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls: 500 … 750 kW
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi:
capacitatea de separare în distanță:
precizia de măsurare a înălțimii:
lățimea diagramei de directivitate: 3,5°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 2,5; 5 … 15 min⁻¹
MTBCF:
MTTR:

AN/SPS-6

Radarul AN/SPS-6 a fost dezvoltat pentru a fi utilizat pe nave și poate afișa unghiul lateral și distanța țintelor pe indicatoarele PPI și distanța pe o indicator A. Acest aparat a fost utilizat în principal pe navele de război pentru a detecta aeronavele care se apropiau. Acesta are o performanță mai scăzută pentru recunoașterea țintelor maritime, deoarece modelul de antenă a fost optimizat pentru țintele aeriene. AN/SPS-6, AN/SPS-6A și AN/SPS-6B au practic același design. AN/SPS-6 utilizează antena AS102, AN/SPS-6A antena AS429, iar AN/SPS-6C și variantele ulterioare antena AS430. Diferențele constau doar în unghiul de deschidere verticală a antenelor. AN/SPS-6C utilizează, de asemenea, un bloc de control modificat pentru antenă.

Antena AS430 (a se vedea imaginea 1) folosea un reflector parabolic care avea un deflector de vânt în partea din spate. Reflectorul a furnizat o diagramă de cosecantă pătrată care a fost eficientă până la un unghi de elevație de 30°. Un radiator cu corn cu două niveluri diferite de deschidere a radiatorului a transmis și recepționat atât semnalele radar primare, cât și cele secundare.

Primele unități au fost produse începând cu 1947 și au fost înlocuite în curând de versiunile 6A și 6B. Versiunile 6C și 6D au fost introduse în 1951, iar ultimul model 6E în 1964.