Type 791-A Radar de apropiere de precizie
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Ilustrare 1: Type 791-A Radar de apropiere de precizie (1991)
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | benzile de frecvenţă X |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | |
| durata impulsului de sondaj (τ): | |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | |
| puterea medie: | |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 35 km |
| capacitatea de separare în distanță: | 200 m |
| precizia de măsurare: | r= 60m; β= 0.5°; ε= 0.35° |
| lățimea diagramei de directivitate: | 1,2 grade |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Type 791-A Radar de apropiere de precizie
Radarul de apropiere de precizie chinezesc de tip 791-A este un radar mobil militar tipic care funcționează în banda X. Acesta este montat pe un camion cu șase roți, dar producătorul a declarat că sunt disponibile și instalații fixe. Radarul este foarte asemănător cu mai vechiul RSP-7 PRL (denumirea NATO „Two Spot“) și, prin urmare, ar putea fi, de asemenea, o producție sub licență, deși există diferențe izbitoare.
La fel ca RSP-7, tipul 791-A utilizează două radare independente: o antenă de baleiaj stânga/dreapta de 20° pentru devierea direcției și o antenă de azvârlire de 6° pentru devierea traiectoriei de planare. Ambele antene cu reflectoarele lor parabolice sunt montate pe un suport în partea din spate a camionului. Antenele folosesc polarizare circulară împotriva interferențelor cauzate de condițiile meteorologice. Receptorul este echipat cu un amplificator logaritmic de frecvență intermediară. Transmițătorul și receptorul sunt duplicate pentru a rămâne operaționale în caz de defecțiune. Din acest motiv, posturile de lucru ale echipamentelor de observare sunt, de asemenea, duplicate. Se folosesc câte două indicatoarele de tip B, care ajută la îmbunătățirea preciziei la distanță mică.
Cabina cu stațiile de lucru pentru controlorii de trafic aerian este dotată cu mai multe dispozitive de comunicare. O antenă dipolară conică este utilizată pentru comunicații radio VHF și UHF. Antena poate fi rotită rapid în altă direcție în timpul funcționării pentru a deservi mai multe piste.