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ZW06

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1:

Figura 1: Signaal ZW06 surface search and navigation radar antenna (1989)

Características Técnicas
Banda de frecuencias: 8 600 … 9 500 MHz
(X-Banda)
Periodo de repeticion de impulsos:
Frecuencia de repetición de impulsos:
Duración del impulso (τ):
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 60 kW
Potencia promedio: 60 W
Alcance máximo: 22 km
Resolución de distancia:
Exactitud:
Ancho de haz: 0,9°
Número de hits:
Velocidad de rotación: 24 r.p.m.
MTBCF:
MTTR:

ZW06

El ZW06 es un radar de navegación y búsqueda en la superficie del mar en banda X. Este radar es especialmente adecuado para la búsqueda en la superficie del mar, como relleno de huecos especialmente para el límite inferior de la cobertura del radar, para dirigir las operaciones de los helicópteros y la navegación. Debido a su ligereza (menos de 300 kg) y a su diseño compacto, también es adecuado para embarcaciones más pequeñas a partir del tonelaje bruto de 500. El transmisor y el receptor están construidos con tecnología de semiconductores, a excepción del magnetrón sintonizable. La antena está fabricada en acero inoxidable para su uso incluso en entornos agresivos de agua de mar.

La supresión del eco en estado de mar y la inmunidad a las interferencias activas se consiguen gracias a la polarización lineal/circular conmutable, a un receptor logarítmico con detección de la anchura del pulso, a la atenuación de corto alcance ajustable, a la supresión de los pulsos de interferencia no sincrónicos y, aunque de forma limitada, a la agilidad de la frecuencia gracias al magnetrón sintonizable.

Las dos placas rectangulares situadas en la parte posterior del reflector de 2,7 a 1,2 m se utilizan para compensar el viento y permiten que el radar funcione incluso con vientos de hasta 170 km/h. El reflector también está equipado con un magnetrón sintonizable.

En total, se entregaron más de 70 unidades y se construyeron bajo licencia en muchas variaciones. El ZW06 fue sustituido, por ejemplo, por el radar de búsqueda Tipo 1007 o el Scout FMCW de Thales como radar de navegación, pero todavía se utiliza en algunos buques, especialmente en Asia y Sudamérica.