Avia-D/Koren
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas

Figura 1: Avia-D/Koren, anteriormente em Berlin-Schönefeld
(52° 21' 2.92" N 13° 32' 14.629" E)
© 1996 DFS Deutsche Flugsicherung, H.-J. Koch

Figura 1: Avia-D/Koren, anteriormente em Berlin-Schönefeld
(52° 21' 2.92" N 13° 32' 14.629" E)
© 1996 DFS Deutsche Flugsicherung, H.-J. Koch
Especificações Técnicas | |
---|---|
Banda da frequência: | 1 310 und 1 346 MHz
(bande L |
Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
≈ 1 kHz (5 vezes mais graduado) |
Largura de pulso (τ): | 1,2 µs |
Período de recepção: | |
Período de descanso: | |
Potência de pico: | 800 kW |
Potência média: | 900 W |
Alcance instrumentado: | 200 km |
Resolução da distância: | 300 m |
Precisão: | 1°; 1% des Bildschirmmaßstabs |
Largura do feixe: | 1,3° |
Número de impulsos recebidos: | |
Velocidade de rotação da antena: |
10 ou 15 min⁻¹ |
MTBCF: | |
MTTR: |
Avia-D/Koren
O Avia-D/Koren era um radar de rota e aeródromo em banda L construído no antigo COMECON com a participação da antiga União Soviética, da RDA e da Polônia. O radar primário era um radar multifrequencial construído pela Unitra e pela PIT (ambas da Polônia). O radar secundário veio da antiga União Soviética e foi chamado de „Koren“ (Cirílico: « Корень », em português: „Raiz“). O equipamento visual e as estações de trabalho para os controladores de tráfego aéreo foram fabricados na antiga RDA.
A primeira instalação ocorreu em 1976 no aeródromo Berlim-Schönefeld, próximo ao vilarejo de Rotberg. Em 1986, o radar foi modernizado. Permaneceu operacional até 1998.
A Avia-D consistia em quatro conjuntos principais: o conjunto da antena, o conjunto do transmissor, o conjunto do receptor com os dispositivos de avistamento e a fonte de alimentação. A antena com a mesa giratória e os dois motores de acionamento foi montada em uma torre de aço com a altura aproximada de 20 m. O refletor parabólico tinha a altura da antena. O refletor parabólico tinha a dimensão de aproximadamente 12 · 4 metros. O transmissor usou dois magnetrons para gerar os pulsos de alta freqüência. A precisão da medição da posição é dada como 1° no ângulo lateral e cerca de 1% da escala da tela utilizada.[1]
Galeria de fotos de Avia-D/Koren

Figura 2: Unidade de exposição visual WPS-10 da produção da RDA, exposta no Museu da Aviação em Cracóvia.
© Comtourist 2010-2014
Fonte: