Avia-D/Koren
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: Avia-D/Koren, antes en Berlín-Schönefeld
(52° 21' 2.92" N 13° 32' 14.629" E)
© 1996 DFS Deutsche Flugsicherung, H.-J. Koch

Figura 1: Avia-D/Koren, antes en Berlín-Schönefeld
(52° 21' 2.92" N 13° 32' 14.629" E)
© 1996 DFS Deutsche Flugsicherung, H.-J. Koch
Características Técnicas | |
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Banda de frecuencias: | 1 310 y 1 346 MHz
(L-Banda) |
Periodo de repeticion de impulsos: | |
Frecuencia de repetición de impulsos: | ≈ 1 kHz (5 veces calificado) |
Duración del impulso (τ): | 1,2 µs |
Tiempo de recepción: | |
Tiempo no utilizado: | |
Potencia de cresta: | 800 kW |
Potencia promedio: | 900 W |
Alcance instrumentado: | 200 km |
Resolución de distancia: | 300 m |
Exactitud: | 1°; 1% |
Ancho de haz: | 1,3° |
Número de hits: | |
Velocidad de rotación: | 10 o 15 r.p.m. |
MTBCF: | |
MTTR: |
Avia-D/Koren
El Avia-D/Koren era un radar en ruta y radar de aeródromo de banda L construido en el antiguo COMECON con la participación de la antigua Unión Soviética, la RDA y Polonia. El radar principal era un radar multifrecuencia construido por Unitra y PIT (ambos de Polonia). El radar secundario procedía de la antigua Unión Soviética y se llamaba „Koren“ (cirílico: « Корень », en español: „Raíz“). Las unidades de visualización y los puestos de trabajo para los controladores aéreos se fabricaron en la antigua RDA.
La primera instalación tuvo lugar en 1976 en el aeródromo de Berlín-Schönefeld, cerca del pueblo de Rotberg. En 1986, el radar se modernizó. Permaneció en funcionamiento hasta 1998.
Avia-D se compone de cuatro conjuntos principales: el conjunto de la antena, el conjunto del transmisor, el conjunto del receptor con los dispositivos de puntería y la fuente de alimentación. La antena con la plataforma giratoria y los dos motores de accionamiento se montó en una torre de acero con una altura aproximada de 20 m. El reflector parabólico tenía una dimensión de aproximadamente 12 · 4 metros. El transmisor utilizaba dos magnetrones para generar los pulsos de alta frecuencia. La precisión de la medición de la posición se da como 1° en el ángulo lateral y alrededor del 1% de la escala de la pantalla utilizada.[1]
Galería de imágenes de Avia-D/Koren

Figura 2: Unidad de visualización WPS-10 de producción de la RDA, expuesta en el Museo de la Aviación de Cracovia.
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