Marconi S232
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Specyfikacja techniczna | |
---|---|
Pasmo częstotliwości: | 500 … 610 MHz
(pasma UHF) |
Okres powtarzania impulsów: | |
Częstotliwość powtarzania impulsów: | 500 … 800 Hz |
Szerokość impulsu (τ): | 2 lub 4 µs |
Czas odbioru sygnału echa: | |
Czas zwrotu: | |
Moc impulsowa: | 50 kW |
Moc średnia: | |
Zasięg instrumentalny: | |
Rozróżnialność w odległości: | |
Dokładność / Błąd określania: | |
Szerokość wiązki anteny: | 4° |
Liczba ech odebranych - sondowań: | |
Liczba obrotów anteny radaru: | 0,5 … 10 obr/min |
MTBCF: | |
MTTR: |
Marconi S232
Marconi S232 był jednym z pierwszych radarów kontroli ruchu lotniczego, który pracował na fali o długości 50 cm (w paśmie UHF). Radar został opracowany w 1954 roku. Te stosunkowo niskie częstotliwości dla radarów miały tę zaletę, że w tym zakresie prawie nie występowały zakłócenia pogodowe. Doprowadziło to również do bardziej efektywnej propagacji fal, dzięki czemu przy tej samej mocy i zysku anteny można było uzyskać większe zasięgi niż w przypadku fal krótszych. Pierwszy prototyp został zainstalowany na londyńskim lotnisku Heathrow w kwietniu 1956 roku. Jego udane wdrożenie zaowocowało następnie 15 kolejnymi instalacjami, w tym 7 za granicą.
Nadajnik stanowił rozwinięcie radaru Marconi Type 11. Nowy nadajnik był stabilizowany krystalicznie i po włączeniu można go było uruchomić bez większych prac związanych z dostrajaniem. Dzięki temu S232 posiadał w pełni spójny system tłumienia celów stałych. Stałość częstotliwości nadawania wspomagała efektywne działanie systemu MTI. Te częstotliwości UHF miały korzystne warunki propagacji (lepsze niż pasmo S, przy długości fali 10 cm) i wspomagały możliwości radaru, dzięki czemu był on bardzo popularny w latach 50/60. Dane radarowe przesyłane do centrali kontroli zbliżania były już pozbawione zakłóceń ze strony stałych celów dzięki systemowi MTI. W tym czasie jako linię opóźniającą stosowano linię ultradźwiękową z wodą jako medium.
Antena była zwykle stawiana bezpośrednio na ziemi. Zapobiegało to rozszczepianiu się wzoru anteny z powodu zakłóceń spowodowanych odbiciami od ziemi. Elektronika radaru została więc zainstalowana pod ziemią w bunkrze.
Źródła:
- Marconi Radar History, list of Marconi-Radars (marconiradarhistory.pbworks.com) from February 12, 2016 at 12:49:14 pm (editors list see there)
- Marconi Radar History, Civil Radars (marconiradarhistory.pbworks.com) from August 22, 2013 at 11:43:24 am (editors list see there)