www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

TA-10

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrare 1: Antena radarului TA-10 din muzeul « Aérodrome de Merville Calonne Sud »
(© 2016 Anciens Aerodromes)

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 2 700 … 2 900 MHz
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 1 000 Hz
durata impulsului de sondaj (τ): 1 µs
timpul de recepţie:
dead time:
puterea în impuls: 600 kW
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi: 120 km
capacitatea de separare în distanță: 150 m
precizia de măsurare a înălțimii:
lățimea diagramei de directivitate: 1,44°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 15 ture/minut
MTBCF:
MTTR:

TA-10

Radarul de control al apropierii Thomson-CSF TA-10 este un radar de control al traficului aerian mai vechi, care a fost în funcțiune, de exemplu, la Aeroportul Graz-Thalerhof (Austria). A fost construit în două versiuni: TA-10MTD utilizează un transmițător magnetron cu o putere de impuls de 600 kW și o rază de acțiune de 65 NM (≙ 120 km). Versiunea TA-10K utilizează un klystron de mare putere cu o putere de impuls de 1900 kW și o rază de acțiune de 100 NM (≙ 185 km).

Combinația de litere TD ca sufix al numelui desemna filtrul de suprimare a țintelor fixe, de exemplu MTD-900. Acest bloc are patru canale independente de filtre Doppler, un filtru Doppler zero, un filtru Doppler pentru dezordine și două bancuri de filtre Doppler pentru suprimarea interferențelor meteorologice. Sistemul se bazează pe un procesor Motorola 68020.

AN/FPN-66

Sub denumirea AN/FPN-66, armata americană utilizează o combinație a două dispozitive construite de Wilcox Electric Inc. (o filială a Thomson-CSF). Cele două sisteme sunt radarul principal TA-10 MTD și radarul secundar RSM 970 (ambele de la Thomson-CSF). RSM 970 este un radar secundar monopulse construit în întregime în tehnologia semiconductorilor și este compatibil cu modul S.

Galerie foto a TA-10
TA-10M
© necunoscut

Imaginea 2: Ta-10 cu antena AC-316

Imaginea 3: TA-10 pe aerodromul Paris-Orly

Imaginea 4: Instalarea TA-10 pe un turn fix

Imaginea 5: AN/FPN-66: TA-10 MTD cu RSM 970 S