TA-10
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: Antena do radar TA-10 no museu « Aérodrome de Merville Calonne Sud »
(© 2016 Anciens Aerodromes)
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 2 700 … 2 900 MHz |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
1 000 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 1 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 600 kW |
| Potência média: | 65 NM (≙ 120 km) |
| Alcance instrumentado: | 150 m |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | 1,44° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
15 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
TA-10
O radar de controle de aproximação Thomson-CSF TA-10 é um radar de controle de tráfego aéreo mais antigo que estava em operação, por exemplo, no aeroporto de Graz-Thalerhof (Áustria). Foi construído em duas versões: o TA-10MTD utiliza um transmissor magnetrão com potência de pulso de 600 kW e alcance de 65 NM (≙ 120 km). A versão TA-10K utiliza um klystron de alta potência com uma potência de pulso de 1900 kW e um alcance de 100 NM (≙ 185 km).
A combinação de letras TD como sufixo de nome denotou o filtro de supressão de alvo fixo, por exemplo MTD-900. Este bloco tem quatro canais de filtro Doppler independentes, um filtro Doppler zero, um filtro Doppler desordenado e dois bancos de filtros Doppler para supressão de interferências climáticas. O sistema é baseado em um processador Motorola 68020.
AN/FPN-66
Sob o nome AN/FPN-66, o Exército dos EUA usa uma combinação de dois dispositivos construídos pela Wilcox Electric Inc (uma subsidiária da Thomson-CSF). Os dois sistemas são o radar primário TA-10 MTD com o radar secundário RSM 970 (ambos da Thomson-CSF). O RSM 970 é um radar secundário monopulso construído inteiramente em tecnologia de semicondutores e é compatível com o Modo S.
Galeria de fotos do TA-10
Figura 2: Ta-10 com a antena AC-316
