www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Noções básicas de radar

TA-10

Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas

Figura 1: Antena do radar TA-10 no museu « Aérodrome de Merville Calonne Sud »
(© 2016 Anciens Aerodromes)

Especificações Técnicas
Banda da frequência: 2 700 … 2 900 MHz
Intervalo de repetição
de pulsos (PRT):
Freqüência de repetição
de impulsos (PRF)
:
1 000 Hz
Largura de pulso (τ): 1 µs
Período de recepção:
Período de descanso:
Potência de pico: 600 kW
Potência média: 65 NM (≙ 120 km)
Alcance instrumentado: 150 m
Resolução da distância:
Precisão:
Largura do feixe: 1,44°
Número de impulsos recebidos:
Velocidade de
rotação da antena
:
15 min⁻¹
MTBCF:
MTTR:

TA-10

O radar de controle de aproximação Thomson-CSF TA-10 é um radar de controle de tráfego aéreo mais antigo que estava em operação, por exemplo, no aeroporto de Graz-Thalerhof (Áustria). Foi construído em duas versões: o TA-10MTD utiliza um transmissor magnetrão com potência de pulso de 600 kW e alcance de 65 NM (≙ 120 km). A versão TA-10K utiliza um klystron de alta potência com uma potência de pulso de 1900 kW e um alcance de 100 NM (≙ 185 km).

A combinação de letras TD como sufixo de nome denotou o filtro de supressão de alvo fixo, por exemplo MTD-900. Este bloco tem quatro canais de filtro Doppler independentes, um filtro Doppler zero, um filtro Doppler desordenado e dois bancos de filtros Doppler para supressão de interferências climáticas. O sistema é baseado em um processador Motorola 68020.

AN/FPN-66

Sob o nome AN/FPN-66, o Exército dos EUA usa uma combinação de dois dispositivos construídos pela Wilcox Electric Inc (uma subsidiária da Thomson-CSF). Os dois sistemas são o radar primário TA-10 MTD com o radar secundário RSM 970 (ambos da Thomson-CSF). O RSM 970 é um radar secundário monopulso construído inteiramente em tecnologia de semicondutores e é compatível com o Modo S.

Galeria de fotos do TA-10
TA-10M
© desconhecido

Figura 2: Ta-10 com a antena AC-316

Figura 3: TA-10 no aeródromo de Paris-Orly

Figura 4: Instalação do TA-10 em uma torre fixa

Figura 5: AN/FPN-66: TA-10 MTD com RSM 970 S