TA-10
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 2 700 … 2 900 MHz |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
1 000 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 1 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | 600 kW |
| Portée instrumentée : | 120 km |
| Résolution en distance : | 150 m |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 1,44° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 15 tour/min |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
TA-10
Le radar de contrôle d’approche TA-10 de Thomson-CSF est un ancien radar de contrôle aérien qui était par exemple en service à l’aéroport de Graz-Thalerhof (Autriche). Il a été construit en deux versions : le TA-10MTD utilise un transmetteur magnétron avec une puissance d’impulsion de 600 kW et une portée de 65 NM (≙ 120 km). La version TA-10K utilise un klystron à haute puissance avec une puissance d’impulsion de 1900 kW et une portée de 100 NM (≙ 185 km).
La combinaison de lettres TD en appendice du nom désignait le filtre pour la suppression des cibles fixes, par exemple MTD-900. Ce bloc dispose de quatre canaux de filtre Doppler indépendants, d’un filtre Zéro-Doppler, d’un filtre Clutter-Doppler et de deux bancs de filtres Doppler pour la suppression des perturbations météorologiques. Le système est basé sur un processeur Motorola 68020.
AN/FPN-66
Sous le nom AN/FPN-66, l’armée américaine dispose d’une combinaison de deux appareils construits par la société Wilcox Electric Inc (une filiale de Thomson-CSF). Les deux systèmes sont le radar primaire TA-10 MTD et le radar secondaire RSM 970 (tous deux de Thomson-CSF). Le RSM 970 est un radar secondaire monopulse, entièrement construit en technologie semi-conductrice et compatible avec le Mode S.
Galerie du radar TA-10
Figure 2 : Ta-10 avec l’antenne AC-316
