RP-3F,radar,air surveillance">

www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Основы радиолокации

TESLA RP-3F

Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)

Рисунок 1: Фотография из рекламного буклета радара RP-3F (а также единственная известная фотография радара). Източник: Патрик Трънчак

Рисунок 1: Фотография из рекламного буклета радара RP-3F (а также единственная известная фотография радара). Източник: Патрик Трънчак

Тактико-технические характеристики
Рабочий диапазон частот: 9250 − 9450 МГц
Период повторения импульсов:
Частота повторения импульсов: 0,45 мкс
Длительность импульса (τ):
Интервал приема:
Интервал покоя:
Мощность передатчика в импульсе: 150 кВт
Средняя мощность передатчика:
Инструментальная дальность:: 20 км
Разрешающая способность:
Точность:
Ширина диаграммы направленности: β= 0,8°; ε= 0,6°
Schwenkwinkel: β= ±15°; ε= -1° … +9°
Количество импульсов от цели:
Скорость вращения антенны:
Среднее время наработки на отказ (MTBCF):
Средняя наработка до ремонта (MTTR):

TESLA RP-3F

История чешской радарной техники

Эксперименты по созданию первых военных, а затем и гражданских радаров управления воздушным движением начались в тогдашней Чехословацкой Республике еще в 1950-х годах. Одним из первых радаров воздушного наблюдения был RL-1, который был установлен в аэропорту Праги в конце 1950-х годов. Первая комбинированная радиолокационная система управления воздушным движением называлась RP2/RL-2 и состояла из посадочной радиолокационной станции, а также аэродромного обзорного радиолокатора. С первой половины 1960-х годов компания Tesla начала производство радарных систем управления воздушным движением в Пардубице. Известные радары точного приближения, такие как RP-3F, 3G, 4G и 5G, были произведены там и установлены в нескольких аэропортах бывшего Советского Союза и в других странах, таких как Венгрия, Румыния и Корея.

Эти радары соответствуют стандартам ИКАО и могут работать в сложных погодных условиях (сильный ветер, холод). С 1966 по 1992 год было произведено более 360 единиц серии RP-3F - RP-5G. Некоторые из этих радаров все еще работают в российских, украинских, эстонских или румынских аэропортах.

Разведывательные радары были созданы для эксплуатации в основном для Чехословакии и чехословацкой армии. Некоторые из этих радаров RL-41, RL-42, RL-61 и RL-64 работают в чешских аэропортах.

Радарные системы с комбинированным подходом (TAR и PAR) использовались в основном в военных целях. К ним относятся такие серии, как РПЛ-2, РПЛ-4 и РПЛ-5. Система типа РПЛ-5Э экспортировалась в Россию и Украину в 1980-х - 1990-х годах.

После 1994 года Tesla Group была разделена на более мелкие компании, которые продолжают производство или ремонт радарных систем. К этим компаниям относятся:

Картинная галерея

Изображение 2: Радар RL-41