P-37 “Bar Lock”
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: P-37 en Elmenhorst, fue uno de los últimos radares rusos en servicio en Alemania en 1997.
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | cinco frecuencias en el rango 2 695 … 3 115 MHz |
| Periodo de repeticion de impulsos: | 2,6 y 1,3 ms |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 375 y 750 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 1,2 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 5 · 700 kW |
| Potencia promedio: | 5 · 700 W |
| Alcance instrumentado: | 450 km |
| Resolución de distancia: | 180 m |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 2° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 3 o 6 r.p.m. |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
P-37 “Bar Lock”
El P-37 „Metch“ (1RL139, cirílico: 1РЛ139 «Меч» = „espada“, designación de la OTAN: „Bar Lock“) es un radar 2D transportable para la vigilancia aérea, el guiado de cazas y la asignación de objetivos para sistemas de misiles de defensa aérea. El radar puede acoplarse con los radares de búsqueda de gran altitud PRW-11 y PRW-13 para medir la tercera coordenada espacial. El radar entró en servicio en 1961.
En la parte superior de la antena, la baliza, se trata de la antena del radar secundario Siemens 1990 en la versión D1, una modificación que se introdujo en los nuevos estados alemanes sólo después de 1991 y que sustituyó al antiguo sistema de identificación ruso (aquí: NRZ-20).
Durante el larguísimo periodo de uso, se construyeron varias versiones del P-37. Éstas iban desde los inicios con un remolque 8 adicional, que contenía principalmente el sistema MTI a base de tubos, hasta la estación más moderna, la llamada versión 90, que tenía todo el trayecto de recepción transistorizado y equipado con circuitos (hasta la tasa de integración media).
A partir de 1990, los P-37 en Alemania fueron actualizados a los nuevos estándares de seguridad y equipados con el nuevo IFF/SIF D1/D9. A partir de 1998, los últimos P-37 de Mecklemburgo/Pomerania Occidental fueron sustituidos por los RRP-117.
