AN/FPS-7
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Producător:General Electric
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | 1 220 … 1 350 MHz |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | |
| durata impulsului de sondaj (τ): | |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | |
| puterea medie: | |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 270 NM (≙ 500 km) |
| capacitatea de separare în distanță: | |
| precizia de măsurare a înălțimii: | |
| lățimea diagramei de directivitate: | |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/FPS-7
Sistemul radar AN/FPS-7 a fost unul dintre primele sisteme care a folosit o antenă cu fascicul suprapus cu mai multe canale de recepție pentru determinarea suplimentară a altitudinii. Radarul a fost introdus în 1959-60 și a înlocuit AN/CPS-6. Primul sistem a început să funcționeze în 1959 la Highlands, în statul american New Jersey, și a fost folosit atât pentru apărarea aeriană, cât și pentru controlul traficului aerian. Așa-numita „Highlands Air Force Station“ a fost un sit radar al Forțelor Aeriene încă din 1949 și a fost, de asemenea, folosită de 646th Air Traffic Control Squadron din martie 1951 până în iulie 1966. (Google Maps)
La începutul anilor 1960, a fost instalată modificarea AN/EPC-91 pentru a îmbunătăți capacitățile de bruiaj ale radarului. În total, au fost construite aproximativ 40 de radare de acest tip. O altă modificare a echipamentului a dus la apariția radarului cu numele AN/FPS-107, care funcționa tot în banda L și a fost construit de compania Westinghouse.
