AN/FPS-7
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Fabricant:General Electric
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 1 220 … 1 350 MHz |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
|
| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 270 NM (≙ 500 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Vitesse de rotation : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/FPS-7
Le système radar AN/FPS-7 a été l’un des premiers à utiliser une antenne à faisceau empilé dont les différents canaux de réception permettaient de déterminer une altitude supplémentaire. Le radar a été introduit entre 1959 et 60 et a remplacé le AN/CPS-6. Le premier système a commencé à fonctionner en 1959 à Highlands, dans l’État américain du New Jersey, et a été utilisé à la fois pour la défense aérienne et le contrôle du trafic aérien. La „Highlands Air Force Station“ était une position radar de l’armée de l’air depuis 1949 et a également été utilisée par le 646e escadron de contrôle aérien de mars 1951 à juillet 1966. (Google Maps)
Au début des années 60, la modification AN/EPC-91 a été installée afin d’améliorer les possibilités de protection du radar contre le brouillage. Au total, environ 40 radars de ce type ont été construits. Une autre modification de l’appareil a conduit au radar appelé AN/FPS-107, qui fonctionnait également en bande L et qui a été construit par la société Westinghouse.
