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SRE-LL

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
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Figura 1: Foto histórica del SRE-LL Bremen
(© 1998 DFS Deutsche Flugsicherung, H.-J. Koch)

Características Técnicas
Banda de frecuencias: 1250 - 1350 MHz
Periodo de repeticion de impulsos: ca 2,5 ms
Frecuencia de repetición de impulsos: ca. 400 Hz (staggered)
Duración del impulso (τ): 2,5 µs
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 5 MW
Potencia promedio: 9 kW
Alcance máximo: 370 km
Resolución de distancia:
Exactitud:
Ancho de haz:
Número de hits:
Velocidad de rotación: 2 - 7,5 r.p.m.
MTBCF:
MTTR:

SRE-LL

El SRE-LL (Surveillance Radar Equipment, twin-L-Band) es un radar en ruta y fue desarrollado por AEG Telefunken en 1969. El prototipo se instaló en Bremen en 1972. Le siguieron cinco radares más hasta 1974, proporcionando un reconocimiento radar superpuesto para el control del tráfico aéreo en la antigua Alemania Occidental. Los sistemas permanecieron operativos hasta aproximadamente 1995.

Utilizando una antena denominada „cabeza de Jano“ (mira en dos direcciones opuestas), se consigue la misma tasa de renovación de datos que si la antena girara prácticamente con el doble de revoluciones. Las dos mitades de la antena, con un tamaño de reflector de 14,5 · 9 m cada una, produjeron un diagrama cosecante al cuadrado y un haz de lápiz adicional para reforzar la pendiente inferior del diagrama de la antena a mayor distancia. El peso total de las piezas de la antena giratoria era de unas 60 toneladas.