Havaalanı Gözetim Radarı ASR 3
Radar birimi, taktik-teknik özellikleri açıklaması
Resim 1: 1953 yılında Berlin Radyo-Müzesinde sergilenen ASR 3 Radarı anteni
(© AEG Telefunken)
| Teknik veriler | |
|---|---|
| Çalışma Frekans Aralığı: | 2 700 - 2 900 MHz |
| Darbe Tekrarlama Zamanı: | 833 µs |
| Darbe Tekrarlama Frekansı: | 1 200 Hz |
| Gönderim Darbe Genişliği (τ): | 0,8 µs |
| Alım Süresi: | |
| Ölü Süre: | |
| Darbe Gücü: | 500 kW |
| Ortalama Güç: | |
| Aletli menzil: | 54 NM (≙ 100 km) |
| Menzil Çözünürlüğü: | 130 m |
| Konumlandırma Doğruluğu: | |
| Işın demet açısı: | 2,5° |
| Bir Dönüşteki İsabet Oranı: | |
| Anten Dönüş Adedi: | 25 dönüş/dak |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Havaalanı Gözetim Radarı ASR 3
ASR 3 havaalanı gözetim radarı anteni 1953 yılında Berlin’de bir sergide teşhir edildi. Bu radar örneğin, 1961 yılında Hindistan’ın Bombay Havaalanına monte edildi.
ASR 3 radarı PPI- Scope ekranı döner saptırma bobinleri kullanan 10" çapında bir katot ışınlı tüpe sahipti. Azimut açı bilgileri bir senkro tarafından üretilen servo-kontrol gerilim değerleri ile alınmaktaydı. O tarihlerde bile hareketli hedefleri sabit hedeflerden ayırt etmek için Darbe Çifti İşleme Tekniği kullanılmaktaydı. Yine o tarihlerde böylesine uzun gecikme sürelerinin elektronik olarak kaydedilme imkânları bulunmadığından yankı işaretleri piezo-elektrik tekniği ile akustik işaretlere dönüştürülüyordu. Ardından bu akustik işaretler bir cıva sütunundan geçirilerek tekrar elektrik işaretlerine dönüştürülüyordu. Yankı işaretlerinde geciktirilen sürenin güncel süreden çıkartılması ile sabit hedeflerin alt-parazit yankılarının (subclutter) 15 ila 20 dB kadar bastırılması mümkün oluyordu.
