www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

ASR 3

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
ASR 3
(faceţi click pentru mărire: 330·440px = 31 kByte)

Imaginea 1: ASR 3 la expoziția de radio de la Berlin din 1953. (© AEG Telefunken)

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 2 700 - 2 900 MHz
perioadă de repetiţie a impulsurilor: 833 µs
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 1 200 Hz
durata impulsului de sondaj (τ): 0,8 µs
timpul de recepţie:
dead time:
puterea în impuls: 500 kW
puterea medie: 500 W
distanţa maximă fără ambiguităţi: 54 NM (≙ 100 km)
capacitatea de separare în distanță: 130 m
precizia de măsurare a înălțimii:
lățimea diagramei de directivitate: 2,5°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 25 ture/minut
MTBCF:
MTTR:

ASR 3

Antena sistemului radar de supraveghere a aeroporturilor ASR 3 a fost prezentată la o expoziție din Berlin în 1953. În 1961, ASR 3 a fost instalat în Bombay (India), de exemplu.

Afișajul a fost realizat pe o unitate de indicator de observare circulară cu un tub de imagine de 10" și bobine de deflexie rotative. Informațiile unghiulare au fost transmise cu ajutorul unor senzorilor selsyn. Compensarea între perioade era deja posibilă pentru a suprima obiectivele fixe. Deoarece la acea vreme nu existau memorii electronice pentru aceste timpi de întârziere atât de lungi, perioada anterioară de impulsuri era convertită piezoelectric în semnale acustice, întârziată într-o coloană de mercur și convertită piezoelectric înapoi în impulsuri electrice. După scăderea perioadei întârziate din perioada curentă, țintele fixe pot fi eliminate cu o așa-numită vizibilitate subclutter de 15-20 dB.

Galerie de imagini cu ASR 3

Imaginea 2: ASR 3, radarul de control al traficului aerian de la Aeroportul Frankfurt

Imaginea 3: ASR 3 pe turnul radar de la Aeroportul Hamburg