AN/APQ-181
Описание на радиолокатора; избрани тактически-технически данни
Изображение 1: AN/APQ-181
(© 2012 Raytheon)
| Тактико-технически характеристики | |
|---|---|
| носеща честота: | честотен диапазон «Ku» |
| период на импулсите: | |
| честота на повторение на импулсите: | |
| продължителност на сондиращия импулс (τ): | |
| време на приемане: | |
| мъртво време: | |
| импулсна мощност: | |
| средна мощност: | |
| инструментален обхват: | |
| разрешаваща способност по разстояние: | |
| точността: | |
| широчина на лъча: | |
| необходим брой импулси от целта: | |
| завъртания на антената: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APQ-181
AN/APQ-181 е многорежимна радарна система, работеща в Ku-обхвата с GPS-базирана идентификация на целите. Радарът има 21 отделни режима за следене на терена и избягване на сблъсък с терена, актуализации на навигационната система, търсене на цели, проследяване, идентификация и придобиване, както и задаване на цели на оръжейната система. Това е напълно резервирана модулна система, използваща два отделни радара и две активни фазирани антенни решетки с течно охлаждане. APQ-181 е проектиран за стелт бомбардировача B-2 «Spirit» на Northrop Grumman.
Радарът използва сложни софтуерни режими и усъвършенствани техники за ниска вероятност за прихващане (LPI), за да отговори на стелт характеристиките на самолета. Антените, които са съобразени с външните плоскости на самолета, са разположени под предните краища на крилата и са покрити със стелт диелектрична пластина, която позволява нормална работа, като същевременно не позволява на антените да отразяват чужди радарни импулси. Радиолокационният предавател е от усилвателен тип, като се използва охлаждана с течност лампа с бягаща вълна с висока мощност.
Радарът е разработен от Hughes Aircraft (сега Raytheon) в началото на 80-те години. Прототипът на радара полетя за първи път през 1987 г., а първите радари бяха доставени в началото на 90-те години. През ноември 2002 г. на Raytheon е възложен договор за разработване на нова активна антена за радара B-2, за да се избегнат смущенията в търговските сателитни системи, изстреляни след 2007 г. Летателните изпитания с модернизирания радар започват през октомври 2007 г. и продължават до 2008 г. Монтирането на новата антена на флота от В-2 завършва през 2014 г.