AN/APQ-164
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: AN/APQ-164
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | pasma X |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 160 NM (≙ 300 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APQ-164
AN/APQ-164 jest wielomodowym radarem do śledzenia terenu, nawigacji i kontroli broni pracującym w paśmie częstotliwości X, zainstalowanym na samolotach B-1B „Lancer” Sił Powietrznych USA. Z wyjątkiem anteny fazowanej, radar jest systemem podwójnie redundantnym. Wszystkie jednostki wymienialne przez personel obsługi technicznej (LRU) są dublowane i w przypadku awarii podzespołów są natychmiast przełączane. Radar zapewnia dokładne automatyczne śledzenie terenu i unikanie terenu na małych wysokościach w każdych warunkach pogodowych przy zachowaniu niskiego prawdopodobieństwa wykrycia. Jest to zmodyfikowany dopplerowski radar impulsowy AN/APG-66.
System wykorzystuje eliptycznie ukształtowaną antenę fazowaną z elementami pasywnymi. Wymiary anteny wynoszą 1 118 × 559 mm. Wykorzystuje on 1 526 przesuwników fazowych i elektronicznie obraca się w dwóch osiach do ± 60°. Nadajnik jest typu wzmacniaczowego z lampą o fali bieżącej, podobny do AN/APG-68.
System ten po raz pierwszy oblatano na samolocie B-52 w 1977 roku. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1984 r. i dostarczono ponad 120 systemów. Od 2015 roku radar ten jest stopniowo zastępowany przez SABR-GS, następcę AN/APG-83.