Iguane
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: Breguet Atlantic con Iguane
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | X-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 130 NM (≙ 240 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Iguane
El Iguane (denominación del fabricante: DRAA-10A o TMV-118) es un radar de reconocimiento marítimo aerotransportado de banda X para instalar en aviones de ala fija. La sensibilidad del radar le permite detectar objetivos pequeños, como los periscopios de los submarinos. Puede operar simultáneamente en modo de búsqueda en superficie y en modo meteorológico y es capaz de realizar simultáneamente la búsqueda y el seguimiento de objetivos (Track-while-Scan). Un radar de identificación secundario (IFF) está integrado en el radar. El peso total del sistema es inferior a 170 kg.
El radar utiliza una antena parabólica con características de Cosecans² invertido. La señal transmitida está modulada intrapulso. El receptor utiliza filtros clásicos de ondas acústicas de superficie con una relación de compresión de impulsos de 500:1, logrando una resolución de alcance de unos pocos metros.
El desarrollo técnico se completó en 1979, y el primer prototipo voló en mayo de 1981. Una de las instalaciones fue en el Breguet Atlantic como un pequeño radomo retráctil bajo el fuselaje delantero del avión. Se fabricaron unos 90 ejemplares.