AN/ZPY-3
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: AN/ZPY-3 en el radomo detrás del tren de morro bajo el fuselaje del avión.
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | X-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 200 NM (≙ 370 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/ZPY-3
El AN/ZPY-3 MFAS (Multi-Function Active Sensor, sensor activo multifunción) es un radar de matriz activo en fase que opera en la banda de frecuencia X con una rotación mecánica de 360 grados. Fue desarrollado por Northrop Grumman para el avión no tripulado de vigilancia marítima MQ-4C BAMS de la Marina estadounidense.
El AN/ZPY-3 ofrece la posibilidad de cambiar entre diferentes métodos de reconocimiento. Entre ellos, el modo MSS (Maritime Surface Search) para el seguimiento de objetivos marítimos y el modo ISAR-Modus (Inverse Synthetic Aperture Radar) para la clasificación de buques. Se utilizan dos modos de radar de apertura sintética (SAR) para la búsqueda en tierra: Spot-SAR para imágenes de una región estacionaria del objetivo y strip-map-SAR para secuencias de imágenes a lo largo de una línea recta.