RDR-4000
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: RDR-4000
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 9,3 … 9,5 GHz
(pasma X) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 200 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | ≥ 5,2 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 80 W |
| Moc średnia: | 40 W |
| Zasięg instrumentalny: | 320 NM (≙ 590 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 3,3° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | 8 000 h |
| MTTR: | |
RDR-4000
RDR-4000 jest lotniczym radarem nawigacyjnym i meteorologicznym 3D pracującym w paśmie częstotliwości X. Radar wykorzystuje nadajnik półprzewodnikowy o niskiej mocy impulsów i stosuje kompresję impulsów. Zawiera również materiał mapowy o wysokiej rozdzielczości, porównuje go z obiektami naziemnymi dokładnie pozycjonowanymi poprzez wyostrzenie wyświetlania za pomocą obliczeń częstotliwości Dopplera, a także może wyświetlać pogodę sektorową z kolorowaniem ekranu dla całego obszaru (tryb skin paint).
Wersja cywilna RDR-4000 jest stosowana na całym świecie w wielu samolotach. Wersja wojskowa RDR-4000M ze specjalnym wyświetlaczem samolotu cysterny jest zainstalowana w C-17 Globemaster, C-130 Hercules i Lockheed Martin's LM-100J. Wersja wojskowa otrzymał oznaczenie AN/APS-150.
Źródło:
- Broszura producenta
- Strona internetowa producenta