ASARS-2
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : U2 (TR-1) with ASARS-2
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande X |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
ASARS-2
L’ASARS-2 est un radar multifonctionnel à haute résolution et à ouverture synthétique (SAR) fonctionnant dans la bande X. Il détecte les cibles mobiles et fixes à leur position exacte sur la surface de la Terre, recueille des informations détaillées, formate les données et transmet des images haute résolution en temps réel.
Le radar est situé dans le long rodomètre avant. Par rapport aux autres variantes de reconnaissance, ce radôme présente une bosse marquée à son sommet. (Le grand radôme au-dessus du fuselage ne contient pas de radar mais un dispositif de communication par satellite).
Le radar a été développé par Hughes au début des années 1980 pour l’avion espion U2 (TR-1) de Lockheed. Plus tard, Raytheon a repris la fabrication et a également fourni une modernisation sous le nom d’ASARS Improvement Program (AIP), qui a amélioré la capacité de résolution du radar. Au total, 27 exemplaires ont été fabriqués.