WXR-700X
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: WXR-700X
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | pasma X |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 180 … 9 000 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | 1 … 20 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 150 W |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 320 NM (≙ 600 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 2,5º × 2,1º |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | 15 000 h |
| MTTR: | 30 min |
WXR-700X
WXR-700X jest radarem pogodowym pracującym w paśmie częstotliwości X z predykcyjną detekcją uskoku wiatru.
Płaska antena jest anteną typu phased array tworzącą kierunkową charakterystykę o szerokości 2,5º i wysokości około 2,1º.
Model WXR-700X został po raz pierwszy wprowadzony do służby w 1980 roku. WXR-700X został certyfikowany przez FAA w 1995 roku dla samolotu Boeing 737-300. Stosowany jest m.in. w Airbusach A-300, A-310 i A-320. FMR-200X jest wersją przeznaczoną do zastosowań wojskowych jako zamiennik radarów AN/APN-59 i AN/APS-133 i został zainstalowany w samolotach tankowców KC-135 Sił Powietrznych USA. Podjęto również próbę wyprodukowania naziemnego radaru meteorologicznego w wersji WXR-700C-G, pracującego w paśmie C, wykorzystując podzespoły z tego radaru.