WXR-700X
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1: WXR-700X
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande X |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
180 … 9 000 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 1 … 20 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 150 W |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 320 NM (≙ 600 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 2,5º × 2,1º |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | 15 000 h |
| MTTR : | 30 min |
WXR-700X
Le WXR-700X est un radar météorologique fonctionnant dans la bande de fréquence X avec détection prédictive du cisaillement du vent.
L’antenne plate est une antenne à réseau de phase qui forme un diagramme directionnel de 2,5º de large et d’environ 2,1º de haut.
Le WXR-700X a été mis en service pour la première fois en 1980. En 1995, le WXR-700X a reçu une autorisation de vol de la FAA pour le Boeing 737-300. Il est utilisé par exemple sur les Airbus A-300, A-310 et A-320. Le FMR-200X est une version destinée à des applications militaires en remplacement des radars AN/APN-59 et AN/APS-133. Il a été installé sur les avions ravitailleurs KC-135 de l’U.S. Air Force. Il y a également eu une tentative de produire une version de radar météorologique au sol WXR-700C-G, fonctionnant en bande C, en utilisant des sous-ensembles de ce radar.