WXR-700X
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: WXR-700X
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | X-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 180 … 9 000 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 1 … 20 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 150 W |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 320 NM (≙ 600 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 2,5º × 2,1º |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | 15 000 h |
| MTTR: | 30 min |
WXR-700X
El WXR-700X es un radar meteorológico que opera en la banda de frecuencia X con detección predictiva de cizalladura del viento.
La antena plana es una antena phased array que forma un patrón direccional de 2,5º de ancho y aproximadamente 2,1º de alto.
El WXR-700X se puso en servicio por primera vez en 1980. El WXR-700X fue certificado en vuelo por la FAA en 1995 para el Boeing 737-300. Se utiliza, por ejemplo, en los Airbus A-300, A-310 y A-320. El FMR-200X es una versión para aplicaciones militares que sustituye a los radares AN/APN-59 y AN/APS-133 y se ha instalado en el avión cisterna KC-135 de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos. También se intentó producir una versión de radar meteorológico terrestre WXR-700C-G, que operaba en banda C, utilizando conjuntos de este radar.