Primus 700
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1: L’antenne 18 pouces d’Honeywell.
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande X |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,1 … 3,5 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 10 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 300 NM (≙ 555 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
Primus 700
Le Primus 700 est une famille de radars météorologiques fonctionnant dans la bande X. Ces radars contiennent des interfaces compatibles avec de nombreux systèmes de visualisation.
Si la lettre „A“ est ajoutée au nom, cela signifie que le radar est également compatible avec la norme Aeronautical Radio Inc. (ARINC-708) et permet également une utilisation dans les appareils militaires. Le radar Primus 701A a presque la même structure, mais il contient la possibilité de ce que l’on appelle le mode balise. Cela permet d’afficher la position de transpondeurs portables, ce qui aide le pilote à s’approcher de certains objets (par exemple des plateformes pétrolières, d’autres avions en vol ou encore des troupes qui ont besoin d’aide ou d’être évacuées).
Ces radars sont prévus pour être installés sur des hélicoptères civils et militaires comme Eurocopter, Agusta HKP15, Sikorsky S-92, IAI KA-32 et Boeing CH-47, ainsi que sur des avions à voilure fixe comme l’avion de transport C-130 Hercules.