AN/APG-67
Описание на радиолокатора; избрани тактически-технически данни

Изображение 1: AN/APG-67(V)4
Тактико-технически характеристики | |
---|---|
носеща честота: | честотен диапазон «X» |
период на импулсите: | |
честота на повторение на импулсите: | |
продължителност на сондиращия импулс (τ): | |
време на приемане: | |
мъртво време: | |
импулсна мощност: | 2,8 кВт |
средна мощност: | 396 Вт |
инструментален обхват: | 80 NM (≙ 148 км) |
разрешаваща способност по разстояние: | |
точността: | |
широчина на лъча: | β= 3.7°; ε= 5.4° |
необходим брой импулси от целта: | |
завъртания на антената: | |
MTBCF: | 200 ч. |
MTTR: |
AN/APG-67
AN/APG-67 е многофункционален радар с кохерентен импулсен доплеров сигнал в X-обхвата, първоначално разработен от General Electrics за F-20 «Tigershark» в края на 70-те години на миналия век. В сегашната си конфигурация той използва фазирана антенна решетка и усилвател с лампа с бягаща вълна в предавателя, който използва ниска честота на повторение на импулсите (PRF) в режим на търсене, средна PRF в режим на търсене и висока PRF в режим на търсене на скоростта. Сигналният процесор е оборудван с високоинтегрирани CMOS схеми. Той предлага компресия на импулси и цифров бърз анализ на Фурие. AN/APG-67 предлага разнообразни режими на работа за операции «въздух-въздух» и «въздух-земя» и е съвместим с повечето оръжейни системи на ВВС на САЩ от 80-те години на миналия век. Той дори може да извършва осветяване на цели за насочване на ракети като радар с непрекъснати вълни. Лекият изтребител се открива в режим на търсене на разстояние около 130 км, а в режим на проследяване на целта се постига обсег от 90 км. Като опция към основната версия се предлага и режим SAR.
Настоящата версия AN/APG-67(V)4 се произвежда от Lockheed Martin в Сиракуза, щата Ню Йорк. AN/APG-67 се използва от тайванските военновъздушни сили в индийския изтребител Ching Kuo. Военновъздушните сили на Южна Корея също използват този радар в самолетите T/A-50.
Източник:
- Frichtel, J., AN/APG-67 Multimode Radar Development Program, SAE Technical Paper 841453, 1984