AN/APN-242
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Рисунок 1: AN/APN-242
| Тактико-технические характеристики | |
|---|---|
| Рабочий диапазон частот: | 9 375 ±10 МГц
(«X») |
| Период повторения импульсов: | |
| Частота повторения импульсов: | 1 024 … 180 Гц |
| Длительность импульса (τ): | 0,2 … 4,5 мкс |
| Интервал приема: | |
| Интервал покоя: | |
| Мощность передатчика в импульсе: | 25 кВт |
| Средняя мощность передатчика: | |
| Инструментальная дальность:: | 240 NM (≙ 445 км) |
| Разрешающая способность: | |
| Точность: | |
| Ширина диаграммы направленности: | |
| Количество импульсов от цели: | |
| Скорость вращения антенны: | 12 или 45 об/мин |
| Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | > 1 000 ч. |
| Среднее время восстановления (MTTR): | |
AN/APN-242
AN/APN-242 — это воздушный метеорологический и навигационный радар Х-диапазона с цветным дисплеем, разработанный компанией Sperry Marine (в настоящее время Northrop Grumman) для замены устаревшей модели AN/APN-59.
Антенна AN/APN-242 представляет собой плоскую решетку щелевых излучателей. Вместе с механизмом поворота и наклона она использует существующие монтажные рамы AN/APN-59. Антенна улучшает разведку ракет и может электронно переключаться между узким игольчатым лучом и более широкой веерной диаграммой направленности. Антенна может свободно вращаться на 360° и связана с датчиками ориентации самолета для электронной стабилизации ориентации во время маневров полета. Максимальная надежность достигается за счет отказа от механических методов стабилизации, что повышает среднее время наработки на отказ в 50 раз.
В передатчике и приемнике AN/APN-242 используется полупроводниковая технология и применяется лишь одна треть от количества узлов предшественника, что также повышает производительность и надежность системы. Мощность передачи обеспечивается магнетроном, рассчитанным не менее чем на 10 000 часов работы. Длительность импульса передачи (по отношению к частоте повторения импульсов), коэффициент усиления усилителя ПЧ и видеоусилителя, переключение режимов и BITE управляются цифровым способом.
Дисплеи AN/ASN-165 обеспечивают цветное или монохромное изображение радара даже при использовании при дневном свете. На экраны с высоким разрешением также выводятся навигационные данные вместе с изображением радара. Крестообразный указатель, стабилизированный на географической позиции, можно использовать в качестве навигационного пособия. В зависимости от оборудования самолета могут отображаться и другие навигационные данные или данные системы предупреждения столкновений (TCAS). Для работы в режиме ночного видения предусмотрен специальный режим в монохромном зеленом цвете.
Источник:
- Брошюра производителя