AN/APG-66
Beschrijving van de radarset, tactisch-technische kenmerken
Figuur 1: Gemakkelijke toegang tot de radarontvanger en de zender eronder in de F-16.
Specificaties | |
---|---|
Frequentie: | X-band |
Pulsherhalingstijd (PRT): | |
Pulsherhalingsfrequentie (PRF): | |
Pulsduur (τ): | |
Ontvangsttijd: | |
Dode tijd: | |
Piekvermogen: | |
Gemiddeld vermogen: | |
Instrumented Range: | |
Afstandsresolutie: | 80 NM (≙ 150 km) |
Nauwkeurigheidsgraad: | |
Bundelbreedte: | |
hits per scan: | |
Rotatiesnelheid: | |
MTBCF: | 120 h |
MTTR: | 5 min |
AN/APG-66
De AN/APG-66 is een volledig coherente X-band impulsradar die oorspronkelijk is ontwikkeld voor de F-16 multi-role vliegtuigen, ter ondersteuning van de AN/AIM-7F/M Sparrow, AN/AIM-9L/M Sidewinder, AN/AIM-120A, Penguin, MICA en Skyflash E raketten. De radar is modulair van opzet en bestaat uit zes in het veld vervangbare assemblages (antenne, vermogensversterker, zender/exciter, digitale radarsignaalprocessor, radargegevensprocessor, waarnemingseenheid). In totaal worden ongeveer 9500 componenten gebruikt in de AN/APG-66. De radar heeft geen mechanische stabilisatie, noch hydraulica, noch servomotoren. De correctie die nodig is voor pitch en roll gebeurt elektronisch. De eerste modellen gebruikten nog een lopende-golfbuis als eindversterker, die vanaf versie AN/APG-66(V)2 werd vervangen door halfgeleiders.
Een betrouwbaarheid van 121 bedrijfsuren en een gemiddelde reparatietijd van 5 minuten zijn formeel bewezen. De AN/APG-66 biedt 10 verschillende werkingsmodi, waarvan sommige geassocieerd zijn met frequentie-agility voor ruisimmuniteit. Alle functies, inclusief een zelftest, worden door de boordcomputer via een seriële bus gestuurd. De lopende productie van reserveonderdelen wordt verzekerd door een Europees consortium dat bestaat uit bedrijven uit België, Denemarken, Nederland en Noorwegen.
Varianten
Op basis van de basisversie van de AN/APG-66 zijn een aantal variaties ontwikkeld:
- AN/APG-66(V): gebruikt in sommige P-3 Orion verkenningsvliegtuigen als onderdeel van het drugsbestrijdingsprogramma.
- AN/APG-66(T47) is de radarvariant die op vijf Cessna OT-47B vliegtuigen van het USAF Aeronautical Systems Center is geïnstalleerd. In deze installatie is een Northrop Grumman WF-360 Forward-Looking InfraRed Sensor (FLIR-sensor) in de radar geïntegreerd.
- AN/APG-66(V)2 is een upgrade van de basisradar, ontworpen om te voldoen aan de langere levensduur van het F-16 programma.
Deze upgrade biedt naar verluidt een groter dekkingsgebied (van 65 tot 83 km in moeilijke storingsomstandigheden en bij sterke vaste doelen);
een hogere betrouwbaarheid van MTBF = 210 uur; een betere bescherming tegen storingen; betere prestaties
(waaronder een betere kaartweergave en een lager percentage valse alarmen); en een kleurenscherm.
AN/APG-66(V)2 biedt de volgende werkingsmodi:
- Lucht-lucht: Gecombineerd zoeken en begeleiden van doelen; Track-While-Scan (TWS); Luchtgevecht; en Automatisch volgen van doelen.
- Lucht naar oppervlakte: Terreinkartering met reële antenne-opening; met 64:1 Doppler-straalverscherping; beeldopslag; afstandsbepaling; peiling van een radiobaken; gecombineerde verkenning van zeeoppervlak, kartering en opsporing van luchtdoelen.
- AN/APG-66(V)2A is een gewijzigde (V)2-versie met gecombineerde radarsignaal- en radargegevensprocessor, die zeven keer sneller is en 20 keer zoveel geheugencapaciteit heeft. In deze versie is het oplossend vermogen van de kaart verviervoudigd en komt het in de buurt van een resolutie die anders alleen met SAR mogelijk zou zijn. Deze versie is sinds het midden van de jaren negentig geïnstalleerd in de F-16A/B van België, Denemarken, Noorwegen, Portugal en Nederland.
- AN/APG-66(V)3 is gelijk aan de (V)2-versie maar met continue golfzender als doelverlichtingsradar voor de F-16A/B van Taiwan met ondersteuning van AN/AIM-7 Sparrow-raketten.
- AN/APG-66(V)X is een verbeterde(V)2-versie met groter bereik.
- AN/APG-66H is een speciaal geoptimaliseerde variant voor de Hawk 200, het eenzitsvliegtuig voor meervoudig gebruik van British Aerospace. Aangezien deze weinig ruimte in de neus heeft, kreeg deze versie een kleinere antenne en een nieuwe processor voor radarsignaal/radargegevens.
- AN/APG-66NT is een variant voor de civiele T-39N trainer vliegtuigen.
- AN/APG-66NZ is een variant voor de A-4K en TA-4K van Nieuw-Zeeland.
- AN/APG-66SR is een lange-afstandsvariant die wordt gebruikt in Northrop Grumman's Multi-Sensor Surveillance Aircraft (MSSA) verkenningsvliegtuig. Ook hier is de radar gekoppeld aan de infraroodsensor WF-360, kreeg een traagheidsnavigatiesysteem LTN-92 en een GPS-ontvanger. De AN/APG-66SR kan ook worden uitgerust met een grotere antenne en biedt dan een zichtbaarheid van 360° rondom.
- AN/APG-66T is een variant die meerdere doelen tegelijk kan volgen in TWS-modus en aanvullende luchtgevechtsmodi biedt.