AN/APG-66
Описание на радиолокатора; избрани тактически-технически данни
Изображение 1: Лесен достъп до радарния приемник и предавателя под него в F-16.
| Тактико-технически характеристики | |
|---|---|
| носеща честота: | честотен диапазон «X» |
| период на импулсите: | |
| честота на повторение на импулсите: | |
| продължителност на сондиращия импулс (τ): | |
| време на приемане: | |
| мъртво време: | |
| импулсна мощност: | |
| средна мощност: | |
| инструментален обхват: | 80 NM (≙ 150 км) |
| разрешаваща способност по разстояние: | |
| точността: | |
| широчина на лъча: | |
| завъртания на антената: | ±10°/±30°/±60º |
| MTBCF: | 120 ч |
| MTTR: | 5 мин |
AN/APG-66
AN/APG-66 е напълно кохерентен импулсен радар в X-обхвата, първоначално разработен за многоцелевия самолет F-16, който поддържа ракетите AN/AIM-7F/M Sparrow, AN/AIM-9L/M Sidewinder, AN/AIM-120A, Penguin, MICA и Skyflash E. Радарът е с модулна конструкция и се състои от шест сменяеми на място блока (антена, усилвател на мощност, предавател/възбудител, цифров радарен сигнален процесор, радарен процесор за данни, прицелен блок). В AN/APG-66 се използват общо около 9500 компонента. Радарът няма механична стабилизация, нито хидравлика, нито сервомотори. Корекцията, необходима за наклона и преобръщането, се извършва по електронен път. Първите модели все още използват като усилвател на мощността лампа с бягаща вълна, която е заменена с полупроводници от версия AN/APG-66(V)2 нататък.
Официално е доказана надеждност от 121 работни часа и средно време за ремонт от 5 минути. AN/APG-66 предлага 10 различни режима на работа, някои от които са свързани с честотна гъвкавост за шумоустойчивост. Всички функции, включително самотестът, се управляват от бордовия компютър чрез серийна шина. Текущото производство на резервни части се осигурява от европейски консорциум, включващ компании от Белгия, Дания, Нидерландия и Норвегия.
Варианти
На базата на основната версия на AN/APG-66 са разработени редица варианти:
- AN/APG-66(V): използва се в някои разузнавателни самолети P-3 Orion като част от програмата за пресичане на трафик на наркотици.
- AN/APG-66(T47) е вариантът на радара, инсталиран на пет самолета Cessna OT-47B на Центъра за аеронавигационни системи на USAF. При тази инсталация в радара е интегриран инфрачервен сензор за предно виждане (FLIR сензор) на Northrop Grumman WF-360.
- AN/APG-66(V)2 е модернизация на основния радар, проектирана да отговаря на удължения срок на експлоатация на програмата F-16.
Твърди се, че тази модернизация осигурява по-широка зона на покритие (увеличена от 65 на 83 км при трудни условия на заглушаване и силни фиксирани цели);
повишена надеждност MTBF = 210h; подобрена защита от заглушаване;
повишена производителност (включително подобрена възможност за показване на карта и намалена честота на фалшивите аларми); и цветен екран.
AN/APG-66(V)2 предлага следните режими на работа:
- Въздух-въздух: комбинирано търсене на цели и съпровождане на цели; проследяване по време на сканиране (TWS); въздушен бой; и автоматично проследяване на цели.
- Въздух-повърхност: Картографиране на терена с реална апертура на антената; с доплерово изостряне на лъча 64:1; съхраняване на изображенията; определяне на разстоянието; определяне на пеленга на радиофар; комбинирано разузнаване на морската повърхност, картографиране и проследяване на въздушни цели.
- AN/APG-66(V)2A е модифицирана версия (V)2 с комбиниран процесор за радиолокационен сигнал и радиолокационни данни, който е седем пъти по-бърз и има 20 пъти по-голям капацитет на паметта. В тази версия разделителната способност на картата е увеличена четири пъти и е близка до разделителната способност, която иначе е възможна само с SAR. От средата на 90-те години на миналия век тази версия е инсталирана на F-16A/B на Белгия, Дания, Норвегия, Португалия и Нидерландия.
- AN/APG-66(V)3 е подобен на версията (V)2, но с предавател на непрекъснати вълни като радар за осветяване за F-16A/B на Тайван с поддръжка на ракети AN/AIM-7 Sparrow.
- AN/APG-66(V)X е усъвършенствана версия на(V)2 с по-голям обсег на действие.
- AN/APG-66H е специално оптимизиран вариант за едноместния многоцелеви самолет Hawk 200 на British Aerospace. Тъй като в носовата част на самолета има малко място, тази версия получава по-малка антена и нов процесор за радарен сигнал/радарни данни.
- AN/APG-66NT е вариант за гражданския учебен самолет T-39N.
- AN/APG-66NZ е вариант за новозеландските A-4K и TA-4K.
- AN/APG-66SR е вариант с удължен обсег на действие, използван в разузнавателния самолет Multi-Sensor Surveillance Aircraft (MSSA) на Northrop Grumman. И тук радарът е свързан с инфрачервения сензор WF-360, получава инерционна навигационна система LTN-92 и GPS приемник. AN/APG-66SR може да бъде оборудван и с по-голяма антена, която осигурява 360° видимост.
- AN/APG-66T е вариант, който може да проследява няколко цели едновременно в режим TWS и предлага допълнителни режими за въздушен бой.