Seaspray 5000E
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: Wielofunkcyjny radar Seaspray 5000E
| Specyfikacja techniczna | ||
|---|---|---|
| 5000E | 7500E | |
| Pasmo częstotliwości: | pasma X | |
| Okres powtarzania impulsów: | ||
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | ||
| Szerokość impulsu (τ): | ||
| Czas odbioru sygnału echa: | ||
| Czas zwrotu: | ||
| Moc impulsowa: | ||
| Moc średnia: | ||
| Zasięg instrumentalny: | 200 NM (≙ 370 km) |
320 NM (≙ 600 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | ||
| Dokładność / Błąd określania: | ||
| Szerokość wiązki anteny: | ||
| Liczba ech odebranych - sondowań: | ||
| Liczba obrotów anteny radaru: | ||
| MTBCF: | 2 000 h | |
| MTTR: | ||
Seaspray 5000E
Seaspray 5000E jest elektronicznie obracanym radarem wielofunkcyjnym z aktywną anteną fazowaną (AESA). Jest to tani radar, łączący mechaniczny ruch obrotowy z elektronicznym, dzięki czemu może wykrywać bardzo małe cele nawet na dużych odległościach.
Zastosowany układ antenowy pochodzi z systemu picoSAR i został wyposażony w wydajny procesor z większych modeli z tej rodziny radarów. Może być używany jako radar z syntetyczną aperturą (SAR), jak również z odwróconym SAR do rozpoznania naziemnego lub morskiego, dodatkowo możliwe jest wykrywanie celów powietrznych i ruchomych. Można również zlokalizować morskie boje ratunkowe (SART).
Waga Seaspray 5000E jest mniejsza niż 45 kg i dlatego może być instalowany w śmigłowcach, jak również w małych samolotach z lekkim śmigłem. System składa się tylko z dwóch jednostek: anteny (wymiary: 430·280·140 mm) i procesora (wymiary: 500·260·210 mm). Seaspray 5000E został już dostarczony do instalacji na samolotach Challenger i śmigłowcach Sikorsky S-92. Używany w Australii Challenger CL-604 został wyposażony w ten radar przez firmę Cobham, podobnie jak P-95M dla brazylijskich sił powietrznych. Większy model Seaspray 7500E jest montowany w samolotach patrolowych C-130 dla Amerykańskiej Straży Przybrzeżnej.
Źródło:
