www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Основы радиолокации

SRA-1

Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)

Изображение 1: Golfstream III SRA-1 с SLAMMR под фюзеляжем

Изображение 1: Golfstream III SRA-1 с SLAMMR под фюзеляжем

Тактико-технические характеристики
Рабочий диапазон частот: «X»
Период повторения импульсов:
Частота повторения импульсов:
Длительность импульса (τ):
Интервал приема:
Интервал покоя:
Мощность передатчика в импульсе:
Средняя мощность передатчика:
Инструментальная дальность:: 200 км
Разрешающая способность:
Точность:
Ширина диаграммы направленности:
Количество импульсов от цели:
Скорость вращения антенны:
Среднее время наработки на отказ (MTBCF):
Средняя наработка до ремонта (MTTR):

SRA-1

В 1984 году компания Grumman представила SRA-1, модифицированный Golfstream III, как будущую военную версию пассажирского самолета. SRA-1 получил контейнер под фюзеляжем с прототипом SLAMMR («Side-Looking Airborne Modulated Multimode Radar») компании Motorola и три подвески под каждым крылом, а также меньшие контейнеры в законцовках крыльев, заявленные для размещения оборудования радиоэлектронной борьбы. Самолет SRA-1 также получил новую большую грузовую дверь для загрузки более крупных стоек с электроникой, а также для придания самолету вторичной функции транспортника.

«SLAMMR» компании Motorola — это разведывательный радар дальнего действия для использования в качестве радара для морского патрулирования или пограничного контроля для разведки местности. Установка в самолете состоит из семи основных узлов: антенны, блока управления антенной, передатчика/приемника, видеопроцессора, дисплея, блока управления и процессора обработки данных. Антенны состоят из позиционно стабилизированных волноводно-щелевых антенн. Они могут быть установлены в корзине под фюзеляжем для беспрепятственного бокового обзора или попарно на левой и правой сторонах фюзеляжа в двух 16-футовых радарах. Версия для самолета Боинг 737/200 имеет обозначение AN/APS-135.

Остальные узлы представляют собой паллетные или стеллажные конструкции, позволяющие легко производить сборку/разборку в фюзеляже самолета. Процессор дисплея обеспечивает расчет времени полета радара и связывает дисплей с данными инерциальной навигационной системы. В передатчике используется магнетрон, а в приемнике - малошумящие радиочастотные усилители. Блок управления антенной поочередно переключает мощность передачи на левую и правую группы антенн.

Данные радара могут передаваться в режиме реального времени на наземную станцию и записываться для последующего использования. Видеопроцессор обеспечивает дальнее обнаружение движущихся целей на расстоянии до 148 км, например, для целей пограничного контроля, а также радиолокационную съемку земной поверхности для геологической разведки.

SAR-1 положил начало широкомасштабному развитию разведывательных самолетов на базе небольших пассажирских самолетов. Впоследствии многие версии использовались под разными названиями по всему миру. «General Dynamics» даже разработала собственную концепцию версии Gulfstream V EW под названием EC-37 Special Mission Aircraft (SMA), который, очевидно, является преемником SRA-1.

Картинная галерея SLAMMR

Изображение 2: Боинг 737/200 с двумя антеннами SLAMMR по обе стороны задней части фюзеляжа.