www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Картотека на радиолокатори

SRA-1

Описание на радиолокатора; избрани тактически-технически данни

Изображение 1: Golfstream III SRA-1 с SLAMMR под фюзелажа.

Изображение 1: Golfstream III SRA-1 с SLAMMR под фюзелажа.

Тактико-технически характеристики
носеща честота: честотен диапазон «X»
период на импулсите:
честота на повторение на импулсите:
продължителност на сондиращия импулс (τ):
време на приемане:
мъртво време:
импулсна мощност:
средна мощност:
инструментален обхват: 200 км
разрешаваща способност по разстояние:
точността:
диаграма на насоченост от антената:
необходим брой импулси от целта:
завъртания на антената:
MTBCF:
MTTR:

SRA-1

През 1984 г. Grumman представя SRA-1, модифициран Golfstream III, като бъдеща военна версия на пътнически самолет. SRA-1 получава контейнер под фюзелажа си с прототипа SLAMMR на Motorola («Side-Looking Airborne Modulated Multimode Radar») и три закачалки под всяко крило, както и по-малки контейнери в краищата на крилата, обявени за съхранение на оборудване за електронна война. Самолетът SRA-1 получи и нова голяма товарна врата за зареждане на по-големи рафтове с електроника, както и за вторична функция на самолета като транспортьор.

SLAMMR на Motorola е радар за разузнаване на големи разстояния, който може да се използва като морски патрул или радар за граничен контрол и разузнаване на терена. Инсталацията във въздухоплавателното средство се състои от седем основни блока: антени, блок за управление на антената, предавател/приемник, видеопроцесор, дисплей, блок за управление и процесор за обработка на данни. Антените се състоят от стабилизирани по положение вълноводно-процепни антени. Те могат да бъдат монтирани в контейнер под фюзелажа за безпрепятствено странично виждане или по двойки от лявата и дясната страна на фюзелажа в два 16-футови куполчета. Версията за Boeing 737/200 е обозначена като AN/APS-135.

Останалите сглобки са с палетни или стелажни конструкции, които позволяват лесно сглобяване/разглобяване във фюзелажа на самолета. Процесорът на дисплея осигурява изчисляване на времето на полета на радара и свързва дисплея с данните от инерциалната навигационна система. Предавателят използва магнетрон, а приемникът — нискошумови радиочестотни усилватели. Блокът за управление на антената превключва предавателната мощност последователно към лявата и дясната антенна група.

Данните от радара могат да се изпращат в реално време до наземна станция и да се записват за по-късна употреба. Видеопроцесорът дава възможност за откриване на движещи се цели на голямо разстояние до 148 км, например за целите на граничния контрол, както и за радарно изследване на земната повърхност за геоложко разузнаване.

SAR-1 поставя началото на мащабно развитие на разузнавателни самолети, базирани на по-малки пътнически самолети. Впоследствие много версии се използват под различни имена в целия свят. «Дженерал Дайнамикс» дори разработи собствена концепция за версия на Gulfstream V EW, наречена EC-37 Special Mission Aircraft (SMA), която очевидно е наследник на SRA-1.

Галерия със снимки на SLAMMR

Изображение 2: Boeing 737/200 с две антени SLAMMR от двете страни на задната част на фюзелажа.