ASTOR
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Изображение 1: Самолет Global Express компании Bombardier с радарной системой ASTOR.
| Тактико-технические характеристики | |
|---|---|
| Рабочий диапазон частот: | «X» |
| Период повторения импульсов: | |
| Частота повторения импульсов: | |
| Длительность импульса (τ): | |
| Интервал приема: | |
| Интервал покоя: | |
| Мощность передатчика в импульсе: | |
| Средняя мощность передатчика: | |
| Инструментальная дальность:: | 250 … 300 км |
| Разрешающая способность: | 1,18 м |
| Точность: | |
| Ширина диаграммы направленности: | |
| Количество импульсов от цели: | |
| Скорость вращения антенны: | |
| Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | |
| Среднее время восстановления (MTTR): | |
ASTOR
Британская программа ASTOR (Airborne Stand-Off Radar) — это обзорный радар с пассивной фазированной антенной решеткой на базе бизнес-джета. Разведывательный авиационный радар ASTOR — это радар SAR MTI, основанный на радиолокаторе Hughes (ныне Raytheon) «Advanced Synthetic Aperture Radar Type 23 (ASARS-2)», который уже использовался на разведывательном самолете U-2 ВВС США. Британская компания „Marconi Radar & Countermeasures systems” разработала новую, более длинную 4,6 метровую антенну для системы ASTOR SAR, которая размещается в радиокуполе под носовым фюзеляжем самолета. В качестве конечного производителя радарной системы компания Raytheon выбрала дальнемагистральный самолет Global Express компании Bombardier благодаря его благоприятным характеристикам.
ASTOR SAR имел режим поиска с более низким разрешением и режим сопровождения цели с очень высоким разрешением на дальности менее 30 сантиметров. Диаграмма направленности антенны была электронно развернутой, что означало наличие узкой «мертвой воронки» в направлении полета и сзади.
Министерство обороны Великобритании требовало, чтобы наземная система ASTOR была модульной, транспортабельной и способной обрабатывать данные современных радаров SAR и MTI. До восьми наземных станций принимают данные радара и анализируют их в режиме почти реального времени для систем безопасности НАТО и Великобритании.
ASTOR поступил на вооружение Королевских ВВС в декабре 2008 года. Все пять самолетов-разведчиков, построенных с этим радаром, были выведены из эксплуатации не позднее 2021 года.
Источники: