Atlas 9600M
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1: Atlas 9600M
| Données techniques | ||
|---|---|---|
| Fréquence : | 3 050 MHz
(Bande S) |
9 375 MHz
(Bande X) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | ||
| Temps de réception : | ||
| Temps mort : | ||
| Puissance de pointe : | 30 kW | 24 kW |
| Puissance moyenne : | ||
| Portée instrumentée : | 25 NM (≙ 46 km) | |
| Résolution en distance : | ||
| Précision : | ||
| Largeur du faisceau : | 1,7º | 1,5º ou 0,9° |
| Coups au but par balayage : | ||
| Taux de rotation de l’antenne : | ||
| MTBCF : | ||
| MTTR : | ||
Atlas 9600M
L’Atlas 9600M est un système radar de navigation*) fonctionnant en bande S et (ou alternativement) en bande X avec de nombreux périphériques de traitement de données et de visualisation, y compris l’ECDIS.
Les transmetteurs sont capables de générer à la fois une impulsion d’émission courte pour des distances plus faibles et une impulsion d’émission longue pour une portée maximale. L’antenne de la bande S est une antenne à fente à guide d’ondes de 4,3 m de large. Pour la bande X, il était possible d’utiliser des antennes à fente de guide d’ondes de 1,7 m ou de 2,6 m de large. Toutes ces antennes radar utilisent la polarisation horizontale linéaire.
L’utilisation supplémentaire de la bande S a l’avantage de permettre une navigation radar même si, en raison de fortes pluies, la bande X (plus précise par beau temps) présente des atténuations trop importantes dues à la pluie et ne peut donc pas être utilisée.
- *) Diverses installations de navigation assistées par radar sont commercialisées par STN ATLAS Electronic GmbH sous les noms Atlas 9500-9800. Les transmetteurs-récepteurs radars correspondants n'ont pas de désignation propre, mais sont conçus de la même manière dans toutes les versions précédentes.