CBAAR
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : CBAAR, un dessin d’un concepteur
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande C |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
|
| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
CBAAR
Le CBAAR (parfois appelé C-BAAR, abréviation de C-Band Active Array Radar) est un système radar naval multi-missions, léger et peu coûteux, doté d’antennes à réseau phasé actif et non rotatif, destiné à remplacer l’ancien système radar AN/SPS-67.
Le système radar se compose de quatre surfaces d’antennes planes. Il est conçu pour les petits navires sur lesquels il n’est pas possible d’installer des réseaux en bande S et X très performants. La version de base du CBAAR soutiendra les tâches de contrôle du trafic aérien (ATC), de surveillance maritime et de navigation, mais elle dispose également de la flexibilité et de l’évolutivité nécessaires pour soutenir d’autres applications, comme l’autoprotection contre les missiles anti-navires. Le radar utilise une architecture matérielle et logicielle ouverte pour le traitement des signaux, afin d’être également conforme aux autres programmes de la marine américaine.
Source :